Как избежать ненужных трат при замене VRF-систем?

Замена VRF-системы — задача, с которой сталкиваются владельцы коммерческих и административных зданий, а также управляющие инженерной инфраструктурой. В статье рассмотрим, как избежать лишних расходов при обновлении оборудования, какие этапы включает процесс замены и на что обратить внимание при проектировании новой системы. Материал будет полезен тем, кто планирует модернизацию климатических систем, а также специалистам по эксплуатации и обслуживанию.

Когда требуется замена VRF-системы

Срок службы кондиционерного оборудования определяется производителем и зависит от типа системы и условий эксплуатации. Для бытовых сплит-систем ресурс обычно составляет 5–7 лет, для полупромышленных и VRF-систем — около 10 лет при условии корректного монтажа и регулярного обслуживания. По истечении этого срока возрастает риск внезапных поломок, что может привести к незапланированным затратам на ремонт или замену.

При замене VRF-системы часто требуется обновление коммуникаций: трасс хладагента, силовых и сигнальных кабелей. Старые магистрали могут не соответствовать требованиям нового оборудования, а в трубопроводах накапливаются продукты износа и остатки масла, что негативно влияет на ресурс новой системы.

Полная замена коммуникаций — трудоемкий и затратный процесс, особенно если трассы имеют большую протяженность или проходят в труднодоступных местах. В ряде случаев перекладка трубопроводов связана с повреждением отделки помещений и дополнительными расходами на восстановление.

Этапы демонтажа и замены оборудования

Демонтаж кондиционеров с минимальными потерями хладагента

Демонтаж VRF-системы должен выполняться с учетом особенностей обращения с хладагентом. Нарушение технологии может привести к утечке фреона и повреждению компрессора. Процесс включает последовательные этапы:

• Перевод системы в режим охлаждения.
• Перекрытие кранов подачи и откачки хладагента.
• Отключение оборудования и отсоединение трубопроводов.
• Герметизация магистралей и упаковка блоков для транспортировки.

В практике эксплуатации отмечается, что утечка фреона при демонтаже может стать причиной выхода из строя нового оборудования. Поэтому рекомендуется привлекать специалистов, знакомых с особенностями VRF-систем и соблюдающих регламент работ.

Для получения информации о регламенте обслуживания мультизональных систем можно ознакомиться с соответствующими сервисными услугами.

Замена наружного блока с сохранением магистралей

В ряде случаев возможно сохранить существующие трассы хладагента, если их состояние соответствует требованиям нового оборудования. Сценарии различаются в зависимости от состояния системы:

• Система работоспособна, масло в норме: проводится запуск на охлаждение, сбор хладагента, демонтаж старых блоков и монтаж новых. Эффективность фильтров современных наружных блоков позволяет компенсировать незначительные остатки старого масла.
• Система неработоспособна, масло загрязнено: после демонтажа блоков в контур включается блок очистки, проводится циркуляция хладагента через фильтрующий модуль. После завершения очистки система переводится в рабочий режим.

Выбор сценария зависит от результатов диагностики и состояния магистралей. При необходимости рекомендуется провести обследование системы перед заменой оборудования.

Подробнее о услуге обследования инженерных систем можно узнать на сайте.

Типовые ошибки при проектировании и замене VRF-систем

Превышение длины трубопроводов

В проектировании VRF-систем существуют ограничения по длине трасс: от наружного блока до самого удаленного внутреннего, от первого разветвителя до ближайшего внутреннего блока и другие. Часто не учитывается минимальное расстояние от первого разветвителя до ближайшего внутреннего блока, что приводит к потере производительности и увеличению объема хладагента в системе.

Превышение допустимых длин трасс может привести к падению эффективности, увеличению потерь давления и риску выхода из строя компрессора.

Суммарная производительность внутренних блоков

Допустимая суммарная производительность внутренних блоков обычно ограничена 150% от мощности наружных блоков, но это не означает, что система обеспечит соответствующую производительность. Такой подход возможен только при значительной неодновременности тепловой нагрузки, например, в гостиницах.

При подключении внутренних блоков малой мощности (например, 1,1 кВт) допустимая суммарная нагрузка снижается до 130%, а при сочетании блоков разной мощности — до 110%.

Превышение производительности приводит к снижению эффективности охлаждения и нагрева, а также к риску невозврата масла в компрессор.

Количество подключаемых внутренних блоков

Важно учитывать не только суммарную производительность, но и максимальное количество внутренних блоков, которое можно подключить к наружному блоку. Например, к VRF Fujitsu AJY306LALH допускается подключение до 48 внутренних блоков.

Маслоподъемные петли и возврат масла

Встроенные системы защиты от возврата жидкости в компрессор обычно не требуют установки маслоподъемных петель на вертикальных участках. Однако если длина трубопровода между разветвителями превышает 2 м или есть понижение между наружными блоками, рекомендуется предусмотреть маслосъемные петли для предотвращения переноса масла.

Системы управления внутренними блоками

В современных VRF-системах доступны индивидуальные, групповые и централизованные решения для управления внутренними блоками. Индивидуальное управление может осуществляться проводными или беспроводными пультами, однако для административных помещений предпочтительнее использовать проводные модели.

Групповые пульты позволяют контролировать несколько групп внутренних блоков, а централизованное управление обеспечивает мониторинг и учет энергозатрат на крупных объектах.

Для комплексного подхода к проектированию инженерных систем зданий рекомендуется ознакомиться с этапами проектирования инженерных систем.

Практические сценарии замены VRF-систем

• Офисные здания: часто требуется частичная замена оборудования с сохранением части магистралей, при этом важно провести диагностику состояния трасс и масла.
• Торговые центры: при большой протяженности коммуникаций целесообразно рассмотреть поэтапную замену с минимальным вмешательством в отделку помещений.
• Гостиницы: неодновременность нагрузки позволяет оптимизировать подбор внутренних блоков и снизить затраты на замену.
• Производственные объекты: особое внимание уделяется качеству очистки магистралей и подбору систем управления для разных зон.

В каждом случае рекомендуется учитывать специфику объекта и привлекать специалистов для обследования и проектирования.

Типовые ошибки и их последствия

• Игнорирование состояния магистралей: приводит к сокращению ресурса нового оборудования из-за загрязнения системы.
• Неправильный расчет длины трасс: вызывает снижение производительности и риск аварийных ситуаций.
• Превышение допустимого количества внутренних блоков: может привести к неустойчивой работе системы.
• Отсутствие диагностики масла: увеличивает вероятность выхода из строя компрессора.
• Ошибки в выборе систем управления: усложняют эксплуатацию и увеличивают затраты на обслуживание.

Ограничения и когда требуется инженерный расчет

Типовые рекомендации подходят для стандартных объектов и сценариев замены. В случаях сложной архитектуры здания, нестандартных трасс, большого количества внутренних блоков или необходимости интеграции с другими инженерными системами требуется индивидуальный инженерный расчет и проектирование.

Для получения комплексной услуги по проектированию мультизональных систем кондиционирования рекомендуется обращаться к профильным специалистам.